بصفتها الشركة المصنعة العليا لعمود الحدبات ، ما هي السبائك عالية الأداء وعمليات المعالجة الحرارية التي تستخدمها الشركة لضمان قوة وارتداء المقاومة لأعمدة الكامات التي تنتجها سيارات BMW؟
1. اختيار السبائك عالية الأداء
كمكون رئيسي للمحرك ، يعد اختيار المواد الخاصة بعمود الحدبات أمرًا بالغ الأهمية. كوربور يدرك هذا جيدًا. يستخدمون مجموعة متنوعة من السبائك عالية الأداء ل BMW CAR عمود الحدبات أنتجت لسيارات BMW. هذه السبائك لها خصائص ميكانيكية ممتازة ومقاومة للتآكل ويمكنها تلبية احتياجات المحرك في ظل ظروف عمل مختلفة.
سبيكة الحديد الزهر: سبيكة الحديد الزهر هي واحدة من المواد شائعة الاستخدام في تصنيع عمود الحدبات. لديها قوة عالية ، صلابة عالية ومقاومة ارتداء جيدة. يختار كوربور خصيصًا من الحديد الزهر لأعمدة الكامات عالية السرعة ، مثل CAC480 ، للتأكد من أن عمود الحدبات يمكنه الحفاظ على أداء مستقر وعمر خدمة طويل عند الركض بسرعة عالية.
الحديد الدكتايل: الحديد الدكتايل لديه صلابة وقوة ممتازة ، وهو مناسب للمحركات ذات السرعة المنخفضة والتحميل الثقيل مثل محركات الاحتراق الداخلي أحادي الأسطوانة. يستخدم كوربور مكواة الدكتايل التي عولجت خصيصًا ، مثل المواد المستخدمة في عمود الحدبات في محرك الديزل S195 ، لضمان أن يحافظ عمود الحدبات على الخصائص الميكانيكية الجيدة في ظل ظروف عمل قاسية.
الصلب الكربوني المتوسط: الصلب الكربوني المتوسط لديه قوة وصياغة عالية ، ويحافظ على بعض الصلابة ، وهو مناسب لتصنيع أعمدة كامات المحرك الكبيرة. يستخدم كوربور الصلب الكربوني المتوسط عالي الجودة ، مثل المواد المستخدمة في عمود الحدبات المحرك 6102 ، للتأكد من أن عمود الحدبات يمكن أن يحافظ على الاستقرار والمتانة عند تعريضه لأحمال كبيرة.
2. تطبيق عملية معالجة الحرارة
بالإضافة إلى اختيار السبائك عالية الأداء ، يستخدم Korbor أيضًا مجموعة متنوعة من عمليات المعالجة الحرارية المتقدمة لزيادة تحسين القوة والصلابة وارتداء عمود الحدبات. وتشمل عمليات المعالجة الحرارية هذه التهدئة والكربان والتخفيف.
المعالجة المتقاربة: التغذية هي عملية معالجة حرارة يتم فيها تسخين قطعة العمل التي تم إخمادها إلى درجة حرارة مناسبة أقل من النقطة الحرجة AC1 ، يتم الحفاظ عليها لفترة معينة من الزمن ، ثم تبريدها. من خلال المعالجة المقيدة ، يلغي كوربور الإجهاد المتبقي والهشاشة الناتجة أثناء عملية التبريد ، ويحسن صلابة ودونة عمود الحدبات ، ويحافظ على صلابة عالية وارتداء.
علاج المكربن: المكربن هو عملية وضع قطعة عمل فولاذية منخفضة الكربون في وسط المكربن والسماح لذرات الكربون باختراق سطح الشغل عند درجة حرارة عالية. يزيد كوربور من محتوى الكربون لسطح عمود الحدبات من خلال علاج الكربنة ، وبالتالي تحسين صلابة وارتداء السطح. عادة ما يتراوح سماكة الطبقة المكبنة بين 0.8 و 1.2 مم للتأكد من أن عمود الحدبات يمكنه الحفاظ على أداء مستقر بعد التشغيل على المدى الطويل.
المعالجة المعطلة: التبريد هو عملية معالجة حرارة يتم فيها تسخين الشغل إلى درجة حرارة أوستنيت ، ثم يتم تبريدها بمعدل تبريد مناسب لتتسبب في خضوع قطعة العمل في تحول هيكل تنظيمي غير مستقر مثل martensite في جميع أو نطاق معين من المقطع العرضي. يتبنى كوربور تقنية التبريد عالية التردد ويستخدم مبدأ التدفئة الحثية عالية التردد لتسخين سطح عمود الحدبات بسرعة إلى درجة حرارة التبريد (عادة ما بين 800 و 900 درجة مئوية) ، ثم يبرده على الفور بسرعة. تتمتع طريقة التبريد هذه بمزايا سرعة التدفئة السريعة ، والتدفئة الموحدة ، والتشوه الصغير ، ويمكن أن تحسن بشكل كبير من صلابة وارتداء مقاومة عمود الحدبات. إن التبريد عالي التردد بشكل أساسي يسخن ويروش سطح عمود الحدبات ، والذي يحتفظ بشكل أفضل بصلابة العمود ويحقق مزيجًا محسّنًا من الأداء السطحي والداخلي.
3. تحسين الأداء الشامل
من خلال اختيار السبائك عالية الأداء وتطبيق عمليات المعالجة الحرارية المتقدمة ، تم تحسين عمود الحدبات في سيارة BMW التي تنتجها كوربور لسيارات BMW بشكل كبير في القوة والصلابة ومقاومة التآكل. تتمتع أعمدة الكامات هذه بمقاومة ممتازة للإرهاق ، ومقاومة التآكل ومقاومة التآكل ، ويمكن أن تحافظ على الاستقرار والموثوقية في ظل تشغيل المحرك على المدى الطويل وعالي التحميل. يضمن كوربور أيضًا أن كل مجموعة من أعمدة الكامات لديها نفس مستوى الجودة العالية من خلال نظام مراقبة الجودة الصارم وإدارة عملية الإنتاج.