شركة Anhui Korbor Machinery Co. ، Ltd. ،, كانت الشركة تُعرف سابقًا باسم شركة رويان كوربور المحدودة لتصنيع أعمدة الكامات، وقد تأسست عام ١٩٩٩، وكان مقرها في البداية في المنطقة الصناعية لقطع غيار السيارات والدراجات النارية في ونتشو بمقاطعة تشجيانغ. في عام ٢٠٠٥، انتقلت إلى فوتشو بمقاطعة فوجيان، وفي عام ٢٠٢٣، انتقلت مجددًا إلى أنكينغ بمقاطعة آنهوي، وغيّرت اسمها إلى آنهوي كيبو. شركة Anhui Korbor Machinery Co. ، Ltd. ، is الصين بالجملة ديوتز موردو أعمدة الكامات للسيارات و ديوتز شركة أعمدة الكامات للسيارات. تقع الشركة حاليًا في منطقة سوسونغ للتنمية الاقتصادية، وتغطي مساحة 28,000 متر مربع، ومساحة مصنعها 22,000 متر مربع، برأس مال مسجل قدره 11 مليون يوان صيني (حوالي 1.4 مليون دولار أمريكي)، واستثمارات إجمالية تزيد عن 100 مليون يوان صيني. وهي من الشركات الرائدة في تصنيع أعمدة الكامات في الصين.
عمود الكامات مُكوّن أساسي في المحرك. نختار سبائك عالية الأداء ونستخدم عمليات المعالجة الحرارية، مثل التصلب، والكربنة، والتبريد، لتحسين قوة عمود الكامات وصلابته ومقاومته للتآكل بشكل ملحوظ، مما يضمن أداءً ممتازًا في بيئات التشغيل المختلفة.
مع 25 عامًا من الابتكار والخبرة، فإن أعمدة الكامات هي المجال الوحيد الذي نركز عليه. شركة Anhui Korbor Machinery Co. ، Ltd. ، نعم الصين بالجملة ديوتز شركة أعمدة الكامات للسيارات. نمتلك خطوط إنتاج فعّالة ونظامًا صارمًا لإدارة الجودة، مما يُمكّننا من إنتاج كميات كبيرة بدقة عالية، ويضمن جودة ثابتة في كل دفعة. التزامًا بمعيار IATF 16949:2016، وفلسفة إنتاج "خالية من العيوب"، نطبق رقابة جودة شاملة ومتعددة المستويات في كل مرحلة من مراحل الإنتاج. وقد أكسبتنا نسبة التكلفة إلى الأداء العالية والجودة الثابتة مكانةً مرموقة في السوق العالمية. كما أقمنا شراكات استراتيجية مع عملاء حول العالم، وتعاونّا مع العديد من العلامات التجارية.
يلتزم فريقنا بمعايير عالية، ويسعى جاهدًا لتطوير كل جانب من جوانبه بروح ابتكارية قوية. تغطي مجموعتنا حاليًا أكثر من 800 نوع من أعمدة الكامات للسيارات وأكثر من 600 نوع من أعمدة الكامات للدراجات النارية. تساعد كوربور عملاءها على تحقيق نجاح أكبر بفضل تقنياتها المتطورة وحلولها المتنوعة.
من الصب الخام إلى المنتج النهائي، توفر كوربور خدمة شاملة لكل عميل، تضمن جودة موثوقة وتسليمًا في الوقت المحدد. نوفر أكثر من 2.3 مليون وحدة سنويًا لعملائنا حول العالم، ونخدم السوق بخبرتنا المهنية. كوربور ليست موردًا موثوقًا فحسب، بل هي أيضًا شريككم الأمثل في قطاع أعمدة كامات محركات السيارات والدراجات النارية. دعونا نعمل معًا لتحقيق جودة استثنائية من خلال حرفية فائقة.
عمود الحدبات لسيارة كرايسلر وتمثل أعطال أدوات ضبط الصمامات بعضًا من مشكلات المحرك الأكثر إثارة للقلق والأكثر تكلفة والتي تؤثر على موديلات كرايسلر المختلفة...
ال عمود الحدبات لسيارة كرايسلر يعمل بمثابة دقات قلب دقيقة لمحركك، ويتحكم في توقيت الصمام لتحقيق الاحتراق الأمثل والقوة والكفاءة. عندما يصبح الاستبدال ضرو...
بالنسبة لأصحاب سيارات كرايسلر، بدءًا من طراز HEMI الصاخب وحتى طراز Pentastar المتطور، فإن السعي للحصول على المزيد من القوة هو سعي مشترك. في حين أن البراغي مثل مداخل ال...
ال هوندا دراجة نارية عمود الحدبات يعد حجر الزاوية في أداء المحرك، حيث يحدد التوقيت الدقيق لفتح وإغلاق الصمامات. يؤثر هذا المكون الحاسم بشكل مباشر على توص...
لم تذكر شركة Anhui Korbor Machinery Co. ، Ltd. مؤشرات ومعايير التفتيش الرئيسية لصيانة عمود الحدبات في Deutz Automotive في مقدمةها. فيما يلي مؤشرات التفتيش الرئيسية والمعايير العامة المقابلة ل Deutz Automotive Camshazes أثناء الصيانة في ظل الظروف العادية:
التآكل درجة
ارتداء سطح الكاميرا: سطح كاميرا عمود الحدبات هو الجزء الذي يتصل مباشرة وينتج حركة نسبية مع مكونات مثل صمامات الصمامات ، وهو عرضة للارتداء. بشكل عام ، عندما يتجاوز التآكل على سطح الكاميرا 0.2 مم إلى 0.3 مم ، من الضروري التفكير في إصلاح أو استبدال عمود الحدبات. يمكن استخدام أدوات مثل ميكرومترات لقياس أقطار أجزاء مختلفة من الكاميرا ومقارنتها بأبعاد التصميم الأصلية لتحديد التآكل.
ارتداء المجلات: يحدث التآكل أيضًا في المفصل بين المجلة والمحمل. عادة ما يُسمح لارتداء المجلة بأن يكون ضمن نطاق ± 0.03 مم إلى 0.05 ملم. إذا تجاوز هذا النطاق ، فقد يتسبب ذلك في مشاكل مثل تسرب الزيت ، وانخفاض ضغط الزيت ، وتشغيل عمود الحدبات غير المستقر. أثناء التفتيش ، يمكن قياس قطر المجلة ويمكن حساب الخلوص باستخدام القطر الداخلي للمحمل للتقييم. تتراوح الخلوص الطبيعي بشكل عام بين 0.05 مم و 0.12 ملم.
تشوه
الاستقامة: استقامة عمود الحدبات هو مؤشر مهم. عادة ما يكون هناك حاجة إلى خطأ في استقامة داخل كل طول 100 مم لا يتجاوز 0.01 مم إلى 0.02 مم ، ولا يتجاوز خطأ الطول بالكامل من 0.05 مم إلى 0.1 مم. يمكن وضع عمود الحدبات على كتلة V وقياسه مع مؤشر الطلب. الفرق بين الحد الأقصى والحد الأدنى لقراءات مؤشر الطلب هو خطأ الاستقامة.
التشويه: بالنسبة إلى عمود الحدبات لمحرك متعدد الأسطوانات ، يجب أن يفي الموضع النسبي للزاوية بين كل كاميرا بمتطلبات التصميم. بشكل عام ، يجب ألا تتجاوز زاوية التشويه ± 1 °. يمكن قياسه باستخدام أدوات قياس الزاوية المهنية أو على معدات اختبار محددة.
صلابة
يجب أن تفي صلابة عمود الحدبات العام بمتطلبات عملية معالجة المواد والحرارة. بشكل عام ، عادة ما تكون صلابة عمود الحدبات بعد التبريد ، والتهدئة والعلاجات الحرارية الأخرى بين HRC45 و HRC55. يمكن استخدام اختبار الصلابة لقياس أجزاء مختلفة من عمود الحدبات في نقاط متعددة للتأكد من أن الصلابة الكلية موحدة وتلبية المعيار.
يجب أن تكون صلابة سطح الكاميرا والمجلة أعلى قليلاً من الأجزاء الأخرى لتحسين مقاومة التآكل. عادة ، يجب أن تصل صلابة سطح الكاميرا إلى HRC50 أو أعلى ، ويجب أن تكون صلابة المجلة أعلى من HRC48.
جودة السطح
الخشونة: إن خشونة السطح في عمود الحدبات لها تأثير مهم على احتكاكها وارتداءها مع مكونات أخرى. بشكل عام ، يلزم خشونة سطح الكاميرا وسطح المجلة للوصول إلى RA0.8μm إلى RA1.6μm. يمكن استخدام أداة قياس خشونة للكشف.
العيوب السطحية: تحقق من سطح عمود الحدبات بالعين المجردة أو بمساعدة زجاج مكبرة ومنظار وأدوات أخرى. لا يُسمح بالشقوق والثقوب الرملية والمسامات وغيرها من العيوب. إذا تم العثور على شقوق واضحة على السطح ، فيجب استبدال عمود الحدبات بغض النظر عن الحجم ، لأن التشققات قد تتسبب في كسر عمود الحدبات أثناء التشغيل.
انسداد قناة النفط
يتم استخدام قناة الزيت داخل عمود الحدبات لتوفير التشحيم والتبريد لأعمدة الحدبات والمحامل ، لذلك يجب أن تبقى قناة النفط دون عائق. يمكن فحص ذلك عن طريق اختبار ضغط قناة النفط. في ظل الظروف العادية ، بموجب ضغط زيت التشغيل الطبيعي للمحرك (عمومًا 200 كيلو باسكال إلى 400 كيلو باسكال) ، يجب ألا يتجاوز فقدان الضغط في قناة النفط 50 كيلو باسكال. إذا كان فقدان الضغط كبيرًا جدًا ، فقد يشير ذلك إلى حظر قناة الزيت.
بعد التفكيك ، يمكنك أيضًا استخدام أداة مسح الأنابيب الخاصة أو الهواء المضغوط لمسح القناة النفطية والتحقق منها لمعرفة ما إذا كان هناك أي حطام أو حمأة أو عوامل أخرى.
闽公网安备35018102000203号