عمود الحدبات في السيارات: مواد ومقارنة الأداء

يعد عمود الحدبات مكونًا مهمًا في محرك احتراق داخلي ، مسؤول عن التحكم في فتح وإغلاق الصمامات. يؤثر أدائها بشكل مباشر على كفاءة المحرك وإخراج الطاقة والمتانة. من بين المواد المختلفة المستخدمة لتصنيع عمود الحدبات ، الحديد الزهر المبرد والحديد الزهر العقيدية هي من أكثرها شيوعًا.

عمود الحدبات الحديد الزهر المبرد

الحديد الزهر المبرد هو شكل متخصص من الحديد الزهر حيث يتم تبريد السطح بسرعة (مبردة) لإنشاء طبقة صلبة مقاومة للارتداء مع الحفاظ على قلب أكثر ليونة نسبيًا للصلابة.

الخصائص الرئيسية:
صلابة السطح: 45-55 HRC (مقياس Rockwell C)
الصلابة الأساسية: 20-30 HRC
ارتداء المقاومة: ممتازة بسبب طبقة السطح المتصلب
القابلية للآلات: معتدل ، يتطلب الطحن للتشطيب النهائي
التكلفة: عمومًا أقل من الحديد الزهر العقدي

المزايا:
مقاومة عالية التآكل عند فصوص الكاميرا
فعال من حيث التكلفة للإنتاج الضخم
مناسبة للتطبيقات عالية التوتر

عيوب:
هش مقارنة بالحديد الزهر العقدي
ليونة محدودة ، مما يجعلها عرضة للتكسير تحت الأحمال المتطرفة

عمود الحدبات الحديد العقيدي (عمود الحدبات الحديد الدكتايل)

يحتوي الحديد الزهر العقدي ، والمعروف أيضًا باسم الحديد الدكتايل ، على الجرافيت في شكل كروي ، مما يوفر قوة محسّنة ومحونة مقارنة بالحديد الزهر التقليدي.

الخصائص الرئيسية:
صلابة: 25-35 HRC (يمكن معالجة الحرارة من أجل صلابة أعلى)
قوة الشد: 450-600 ميجا باسكال
استطالة: 10-18 ٪ (أعلى من الحديد الزهر المبرد)
القابلية للآلات: جيد وأسهل في الآلة من الحديد الزهر المبرد

المزايا:
أفضل تأثير للمقاومة وقوة التعب
أكثر دواما في ظل ظروف الضغط العالي
يمكن أن تكون معالجة بالحرارة لتحسين صلابة

عيوب:
أغلى قليلاً من الحديد الزهر المبرد
انخفاض صلابة السطح ما لم يتم تطبيق علاجات إضافية

مقارنة الأداء: الحديد الزهر المبرد مقابل الحديد الزهر العقدي