لغة
يمكن لمحرك Bajaj Pulsar 220F الذي يفقد قوة السحب فوق 8200 دورة في الدقيقة، ومحرك Boxer 150 الذي يتسكع مع خبط مستمر، ومحرك Discover 125 الذي يأتي بنتائج عكسية تحت الحمل، أن ترجع جميع أعراضها إلى جزء دوار واحد: عمود الحدبات.
إن استبدال عمود الحدبات لدراجة نارية Bajaj ليس تمرينًا مثبتًا برقم الجزء. يؤدي رفع الفص ومدته إلى إعادة وضع نطاق الطاقة بالكامل. وتحدد صلابة المادة ما إذا كانت القطعة ستصمد لمسافة 50000 كيلومتر في الخدمة اليومية. تؤدي أخطاء علامة التوقيت إلى انحناء الصمامات في غضون دقائق. يوضح هذا الدليل عوامل الاختيار المهمة لمحركات باجاج ذات الأسطوانة الواحدة، بدءًا من مجموعة بوكسر للركاب وحتى محرك دومينار 400 رباعي الصمامات.
تقوم باجاج بتصنيع أعمدة الكامات وفقًا لملفات تعريف خاصة بعائلة المحرك، لذلك لن يعمل عمود الكامات Boxer 150 بشكل صحيح في Pulsar 220 على الرغم من أن كلاهما يستخدم قطارات صمامات علوية أحادية مدفوعة بسلسلة. تتباعد العائلات الخمس في الرفع والمدة ومراحل الفص.
المنطق الهندسي متسق: تم ضبط منصات الركاب على عزم الدوران المنخفض في الدقيقة والاقتصاد في استهلاك الوقود، في حين تعمل محركات الأداء DTS-i على توسيع النطاق القابل للاستخدام نحو 9000 دورة في الدقيقة. يعمل دومينار 400 ببنية أثقل رباعية الصمامات مع أحمال زنبركية أعلى للصمام.
| عائلة المحرك | رفع المدخول | المدة | قطار الصمام |
| الملاكم / بلاتينا | 6.0-6.4 ملم | 240-246 درجة | SOHC، 2 صمام |
| اكتشف DTS-Si | 6.2-6.6 ملم | 244-250 درجة | SOHC، 2 صمام |
| بولسار 150/180 | 6.5-6.8 ملم | 248-254 درجة | SOHC، 2 صمام |
| Pulsar 200 / 220 | 6.8-7.2 ملم | 255-262 درجة | SOHC، 2 صمام |
| Dominar 400 | 8.0-8.4 ملم | 262-270 درجة | SOHC، 4 صمامات |
زاوية فصل الفص (LSA) هي المسافة الزاوية بين الخطوط المركزية لفصوص السحب والعادم، معبرًا عنها بدرجات عمود الحدبات. يعمل نظام LSA الأوسع في نطاق 105-108 درجة على تسطيح عزم الدوران وتنظيف جودة التباطؤ؛ يبني LSA الأضيق 102-104 درجة تداخلًا، مما يؤدي إلى تحويل ذروة عزم الدوران إلى الأسفل مع تكثيف صوت العادم.
تحدد خمسة معلمات للفص والهندسة كيفية تصرف عمود الحدبات باجاج: رفع الفص، والمدة، وزاوية خط مركز الفص، وقطر دائرة القاعدة، وقطر المجلة. قم بتغيير أي قيمة فردية وسيتغير معها تخطيط المحرك ومعدل الزنبرك واستراتيجية إزالة الصمام.
الأسهم بولسار 220 كام
رفع 6.8 مم، مدة 248 درجة، 106 درجة LSA، حديد زهر مبرد، متوافق مع نوابض صمام المخزون وضبط وحدة التحكم الإلكترونية القياسية.
ترقية الأداء
رفع 7.4 مم، مدة 268 درجة، 104 درجة LSA، فولاذ مقوى، يتطلب نوابض أكثر صلابة، وفحص سلسلة الكامة، وإعادة رسم خريطة وحدة التحكم الإلكترونية.
عمود الحدبات المطور Bajaj Pulsar 135 LS لرفع ومدة أعلى تحقق من عمود الحدبات عالي الأداء هذا لـ Pulsar 135 LS إذا كنت ترفع الرفع إلى ما يزيد عن 7.2 مم أو تضيف نوابض أكثر صلابة؛ يتناسب هيكلها الفولاذي المقوى مع مجموعة الصمامات المجهدة الموصوفة هنا. عرض المنتج → الحديد الزهر المبرد هو المادة الأساسية السائدة في أعمدة الكامات باجاج، لكن الفولاذ المكربن والنتريد يصبح ضروريًا عندما تتجاوز الأحمال الزنبركية 25 كجم أو يمر الرفع 7.2 ملم. القرار المادي هو التجارة المباشرة بين التكلفة وصلابة السطح والمتانة الأساسية.
تتسبب أخطاء التوقيت في حالات فشل ما بعد الاستبدال أكثر من تآكل الفص؛ تحقق من جميع عناصر المحاذاة والتخليص قبل تدوير المحرك. يعد مؤشر الاتصال ومقاييس الاستشعار وقفل دولاب الموازنة هي الأدوات الوحيدة اللازمة لإكمال الفحوصات المهمة.
عمود الحدبات للدراجة النارية KORBOR JZ511004 من الشركة المصنعة المعتمدة من IATF يأتي عمود الكامات ما بعد البيع هذا من الشركة المصنعة مع وثائق الجودة على مستوى الدفعة، مما يجعله خيارًا معقولًا عندما تكون موثوقية المورد أكثر أهمية من السعر لتجنب فشل الفص المبكر. عرض المنتج → تختلف أعمدة كامات باجاج ما بعد البيع بين الموردين أكثر من اختلافها بين نقاط السعر، لذا فإن الشهادات وسجلات الجودة على مستوى الدفعة هي المرشحات الفعالة لقرارات الشراء. سعر الوحدة المنخفض لا يعني شيئًا عندما ينكسر جانب الفص بعد 8000 كيلومتر.
عمود الحدبات للدراجات النارية KORBOR AA101847 مع معايير الجودة المعتمدة قم بمراجعة عمود الحدبات هذا عند مطابقة الأجزاء مع رمز المحرك الخاص بك؛ تساعد شهادة IATF 16949 الخاصة بالمورد وإنتاج الدفعات المتسقة على تقليل مخاطر الحصول على جزء مطابق بصريًا ولكن دون المستوى المطلوب. عرض المنتج → عندما تتطابق قائمة التطبيقات مع رمز المحرك الخاص بك، فإن الخطوة التالية المعقولة هي مراجعة القائمة بالكامل كتالوج عمود الحدبات للدراجات النارية باجاج ضد سنة ورقم الهيكل الخاص بك. الموردون الذين ينشرون بيانات الجودة القابلة للقياس، مثل IATF 16949 إدارة الجودة الوثائق التي تستخدمها KORBOR، تقلل من مخاطر شراء قطعة تبدو صحيحة فقط في الصندوق.
مع إزالة الصمام الصحيحة وتغيير الزيت بانتظام، يستمر عمود كامات باجاج المخزون عادة لمسافة تتراوح بين 40.000 إلى 70.000 كيلومتر. تعمل ملفات الأداء ذات الرفع العالي وضغط الزنبرك على تقصير هذا النطاق، في حين يؤدي ضعف إمدادات الزيت إلى تسريع تآكل الفص بغض النظر عن المادة.
لا. تختلف أقطار المجلة ومواضع العجلة المسننة ونسب الذراع المتأرجحة بين عائلات محركات باجاج. حدد عمود الكامات المصمم لرمز المحرك الخاص بك بدلاً من تعديل جزء من شقيق أكبر إزاحة.
قم بتدوير المحرك إلى TDC، وقم بمحاذاة علامة دولاب الموازنة مع مؤشر علبة المرافق، وتأكد من أن علامة توقيت ضرس الكامة تشير إلى سطح رأس الأسطوانة. يجب إغلاق كلا الصمامين بخلوص متأرجح قابل للقياس عند TDC في شوط الضغط.
ضوضاء غماز مستمرة بعد ضبط الصمام، وفقدان التسارع العالي لعدد دورات المحرك في الدقيقة، وعدم استقرار التباطؤ، وتنقر الفص المرئي على الجوانب أثناء الفحص. إن اكتشاف هذه العلامات مبكرًا يمنع تلف الأتباع والسلاسل ورأس الأسطوانة.
闽公网安备 35018102000203 号