لغة
لا يزال عمود الكامات الذي يبلغ قياسه 0.03 مم خارج نطاق تحمل رفع الفص يسقط في رأس الأسطوانة ولا يزال يقلب يدويًا. لن تصمد أمام 60 ألف كيلومتر من الخدمة. لا تظهر المسافة الحقيقية بين عمود الحدبات OEM وعمود الحدبات ما بعد البيع أبدًا في عداد الأجزاء، لأنها تعيش في نوافذ الصلابة، وحدود الجريان، وهندسة عجلة الزناد، ووثائق العملية التي تتبع العمود النهائي خارج المصنع.
يتم إنتاج عمود الحدبات OEM وفقًا للرسم الصادر عن الشركة المصنعة للمحرك بموجب عملية معتمدة من PPAP، بينما يتم إنتاج عمود الحدبات ما بعد البيع وفقًا لقائمة تجهيزات الكتالوج. يمكن أن يخرج كلاهما من نفس خط الطحن ويظل يتصرفان بشكل مختلف في الخدمة، لأن أحدهما فقط مرتبط بمجموعة مضبوطة من الخصائص الحرجة.
التعريف: عمود الحدبات OEM هو عمود حدبات إنتاجي تم إصداره من قبل الشركة المصنعة للمحرك أو السيارة ويتم تصنيعه بواسطة مورد من المستوى 1 أو المستوى 2 مقابل رسم يتم التحكم فيه، مدعومًا بوثائق PPAP وشهادة المواد وإمكانية التتبع إلى رقم الحرارة. عمود الحدبات ما بعد البيع هو عمود حدبات بديل يتم إصداره وفقًا لقائمة تطبيقات الإعداد بدلاً من برنامج المحرك.
ما بعد البيع ليس مستوى جودة واحد. وهي تنقسم إلى ثلاثة أقسام تنفصل بشكل نظيف بمجرد أن تطلب المستندات الصحيحة.
شركة Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd.، التي تعمل تحت العلامة التجارية KORBOR من منطقة Susong للتنمية الاقتصادية في Anqing، مقاطعة Anhui، تدير كلا القناتين من مصنع واحد: 800 موديل لعمود كامات السيارة و600 موديل لعمود كامات الدراجات النارية، وأكثر من 1400 رقم جزء إجمالاً، تم تصنيعها بموجب IATF 16949:2016. يعد هذا الهيكل المزدوج شائعًا بين الشركات المصنعة لأعمدة الكامات الصينية، وهو ما يفسر سبب تمكن أحد الموردين من تقديم سعرين مختلفين تمامًا لنفس رقم القطعة.
تفصل صلابة الفص وتدفق الدائرة الأساسية أعمدة الكامات OEM عن أعمدة الكامات ما بعد البيع بشكل أسرع من أي قياس آخر، لأنه يتم ضبطهما عن طريق المعالجة الحرارية والتحكم في الطحن بدلاً من رسم التصميم.
سطح العمل لعمود الكامات هو أنف الفص، ويجب أن يقاوم الحفر والجرجر طوال عمر المحرك. عادةً ما يتم تحديد أعمدة الكامات المصنوعة من الحديد الزهر المبرد بين 48 و55 HRC في الفص، بينما تحمل أعمدة الكامات المصنوعة من الفولاذ المقوى بالحث علبة من 1.0 إلى 2.5 ملم عند 50 إلى 58 HRC.
| نقطة التفتيش | عمود الحدبات إنتاج OEM | ما بعد البيع يعادل OE | درجة إعادة بناء الميزانية |
| صلابة الفص، الحديد الزهر المبرد | 48 إلى 55 لجنة حقوق الإنسان | 44 إلى 52 لجنة حقوق الإنسان | 38 إلى 45 لجنة حقوق الإنسان |
| عمق الحالة المقوى بالحث | 1.0 إلى 2.5 ملم | 0.8 إلى 1.8 ملم | 0.5 إلى 1.0 ملم |
| نفاذ الدائرة الأساسية، الحد الأقصى | 0.02 ملم | 0.03 ملم | 0.05 إلى 0.08 ملم |
| شريط التسامح لقطر المجلة | 0.015 ملم | 0.02 إلى 0.03 ملم | 0.05 ملم |
| خشونة سطح الفص | را 0.4 إلى 0.6 ميكرومتر | را 0.6 إلى 1.0 ميكرومتر | را 1.0 إلى 1.6 ميكرومتر |
| إمكانية تتبع الدفعة | رقم الحرارة، دفعة المعالجة الحرارية، تاريخ الطحن | الدفعة والتاريخ | غير متوفر |
Runout هو الرقم الذي يجذب المشترين. لا يزال عمود الكامات الذي يبلغ قطره 0.06 مم من دائرة القاعدة مناسبًا، ولا يزال يدور ولا يزال يجتاز فحصًا بصريًا، ولكنه يغير توقيت الصمام في كل دورة، ويحمل مستشعر موضع الكامة بشكل غير متساو ويرتدي المجلات على جانب واحد. تظهر النتيجة خلال فترة الإرسال الأولى، وليس على طاولة الاختبار.
بيانات الصلابة هي المكان الذي يصبح فيه انضباط عملية المورد مرئيًا. تنتج العملية الخاضعة للرقابة قراءات الصلابة من كل دفعة معالجة حرارية، بينما تنتج العينة الخاضعة للرقابة تقريرًا جيدًا واحدًا. اطلب قراءات دفعة الإنتاج، واسأل عن مكان التقاطها على الفص، واسأل عن كيفية أرشفة القراءات. موثقة برنامج مراقبة الجودة هو ما يجعل هذه الأرقام قابلة للتكرار أسبوعًا بعد أسبوع.
XS6E6250BB عمود الحدبات لمحرك فورد من كوربور قائمة عمود الحدبات لd بالجملة مع رقم القطعة XS6E6250BB؛ مفيد في تحديد المصادر عند تقييم وثائق المورد وملاءمة الواجهة. عرض المنتج → تأتي حالات فشل التوافق في أعمدة الكامات من الواجهات الموجودة حول الفص، وليس من ملف تعريف الفص نفسه. من الممكن أن يظل عمودا الكامات لهما نفس الرفع والمدة غير متوافقين في نفس رأس الأسطوانة.
تؤكد قائمة الإعداد أن عمود الحدبات سيتم تثبيته. ولا تؤكد أن المحرك سيعمل بشكل صحيح.
14200-R70-A11 قائمة البيع بالجملة لعمود الحدبات هوندا رقم جزء عمود الحدبات هوندا 14200-R70-A11 معروض للبيع بالجملة؛ مفيد لتحديد المكون قبل طلب وثائق الإعداد والجودة. عرض المنتج → يتطلب برنامج عمود الحدبات OEM عادةً تقديم PPAP المستوى 3 وشهادة IATF 16949:2016 وقدرة معالجة سي بي كيه 1.67 أو أعلى على الخصائص المهمة مثل رفع الفص وقطر المجلة. غالبًا ما تتنازل برامج ما بعد البيع عن PPAP، لكن خطوات العملية الفعلية لا تتغير.
يتم تسليم مجموعات أعمدة الكامات كل عام من موقع مساحته 28,000 متر مربع ومصنع بمساحة 22,000 متر مربع، في مسار شامل بدءًا من الصب الفارغ وحتى عمود الكامات النهائي الذي تم فحصه.
For تطوير عمود الحدبات المخصص ، التكامل الرأسي مهم أكثر من حجم الكتالوج. عادةً ما يؤدي تغيير ملف تعريف الفص إلى إجراء تغيير مطابق في التصميم الفارغ والمعالجة الحرارية، ويكون للموردين الذين يقومون فقط بطحن الفراغات المشتراة نافذة تصحيح ضيقة عندما تفوت المقالة الأولى الرسم.
تفوز برامج OEM بالوثائق وتغطية الضمان، بينما تفوز برامج ما بعد البيع بحجم الطلب والمدة الزمنية. لا تصبح أي من القناتين أرخص تلقائيًا بمجرد حساب الوقت الهندسي على كلا الجانبين.
برنامج تصنيع المعدات الأصلية وOES
قناة ما بعد البيع
يتصرف الطلب على عمود الحدبات للدراجات النارية بشكل مختلف عن الطلب على السيارة. في الهند وإندونيسيا وتايلاند والفلبين، يعد حجم الاستبدال لمحركات الركاب سعة 100 سم مكعب إلى 150 سم مكعب أكبر بكثير من أي برنامج محرك واحد من صانعي القطع الأصلية، وهذا هو السبب في أن سوق ما بعد البيع للدراجات النارية يحمل أعمق تغطية كتالوج لأي فئة عمود الحدبات ولماذا يكون ضغط الأسعار هناك أعلى.
ياماها 4GT-E2170-01 عمود الحدبات للدراجات النارية من كوربور قائمة عمود الحدبات للدراجات النارية من ياماها بالجملة للجزء 4GT-E2170-01؛ مفيد لمصادر ما بعد البيع وطلب الوثائق مع إمكانية تتبع الدُفعات. عرض المنتج → تجيب خمس وثائق على سؤال ما إذا كان مورد عمود الحدبات يمكنه الحفاظ على جودة مستوى OEM: قراءات الصلابة مع موقع القياس المذكور، وتقرير التشغيل من عينة الإنتاج، وبيانات Cpk على رفع الفص وقطر المجلة، ورسم عجلة الزناد، وإمكانية التتبع على مستوى الدفعة.
لا. يتم تحديد الجودة من خلال المواصفات التي يعمل المورد وفقًا لها، وليس من خلال قناة المبيعات. عمود الحدبات ما بعد البيع المكافئ للمعدات الأصلية والذي يتم الاحتفاظ به من 44 إلى 52 HRC، والحد الأقصى لدائرة القاعدة بمقدار 0.03 مم ومجموعة المعالجة الحرارية الموثقة يفي بنفس هدف المتانة كجزء إنتاج. اكتسب نطاق الميزانية هذه السمعة لأنه تم تصميمه عمدًا وفقًا لمواصفات أكثر مرونة.
نعم، عندما تتوافر ثلاثة شروط في نفس الوقت: صلابة الفص داخل نافذة من 48 إلى 55 HRC، وعلبة مقواة بالتحريض أو مكربنة لا تقل عن 1.0 مم، ونفاذ دائرة القاعدة عند أو أقل من 0.02 مم. تحدد هذه الأرقام الثلاثة عمر الخدمة أكثر بكثير من رقم الجزء المطبوع على الصندوق.
عجلة الزناد تسبب معظم هذه الحالات. يختلف عدد الأسنان أو زاوية المؤشر أو فجوة الهواء عن الأصل، لذا تبلغ وحدة التحكم في المحرك عن خطأ في الارتباط بين الكامة والكرنك بينما يكون المحرك نفسه سليمًا ميكانيكيًا. تحقق من هندسة العجلة مقابل العمود الأصلي قبل التثبيت.
شهادة المواد، وسجل دفعة المعالجة الحرارية، وتقرير الأبعاد، وقراءات الصلابة، ورقم الدفعة الذي يمكن تتبعه. يتطلب IATF 16949:2016 أن تظل هذه السجلات قابلة للاسترجاع طوال عمر إنتاج القطعة، ويقوم عملاء OEM بمراجعتها أثناء مراجعات الموردين.
إن تحديد مصدر عمود الحدبات أو استبداله هو قرار قياس قبل أن يكون قرار شراء. تأكد من صلابة الفص، ودائرة القاعدة، وعمق العلبة، وهندسة عجلة الزناد كتابيًا، وعادةً ما تتطابق فجوة السعر بين عرضي الأسعار مع الفجوة بين المواصفات خلفهما بدلاً من المعدن الموجود في الصندوق.
闽公网安备 35018102000203 号